飞地的道路规划需要优先考虑战略资源的获取效率和同盟成员间的协作关系。飞地作为连接非连续领土的重要节点，其道路布局直接影响军队调动速度和资源输送能力。玩家需要根据地形特征和敌方势力分布，选择最短且安全的路径进行连接，同时避免过度占用盟友资源地引发矛盾。道路规划的核心在于平衡个人发展与同盟整体利益，确保飞地既能作为进攻跳板，又能为后续扩张提供稳定支撑。

飞地道路的起点通常选择盟友已占领的土地或俘虏玩家的主城范围，这是游戏机制允许的合法连接方式。规划时需严格遵守同盟法令，主城周围3-5格范围内的土地原则上归属原占领者，超出此范围的闲置土地方可协商使用。道路宽度建议保持1-2格冗余，防止被敌方切断后失去战略价值。对于跨区域长距离飞地，应分段建立中转营帐，通过阶梯式推进降低行军损耗。关键节点可部署箭塔等防御设施，提升道路网络的抗打击能力。

资源州内的飞地道路需重点考虑特殊地形影响。湿地、山脉等区域会显著降低行军速度，规划时应尽量绕行平原或利用码头等固定传送点。当必须穿越复杂地形时，可提前派遣工程队修筑栈道或桥梁类建筑。河流沿岸的道路要控制与水域的距离，既保证渡口防御优势，又避免被水战特攻部队针对。针对六级以上高级资源地周边的飞地，道路需预留足够宽度以便多支队伍协同作战。

后期飞地道路规划需融入整体战略布局。在敌方腹地建立的飞地，其连接道路应当隐蔽且多线并行，通过虚实结合的路径迷惑对手。重要战略飞地建议构建环形道路网络，确保任意节点被攻破时仍有替代路线。与同盟大部队行进方向保持一致的飞地道路，可获得更好的协同保护和资源补给。所有道路规划必须提前与相关盟友沟通确认，避免因土地纠纷影响同盟凝聚力。

飞地道路的维护与防御同样属于规划的重要组成部分。定期检查道路沿线领地免战状态，及时修补被敌方破坏的区段。在资源紧张阶段可暂时收缩非必要飞地道路，集中力量守卫核心线路。高级飞地道路建议设立常驻巡逻队，配合拒马、箭塔形成立体防御体系。道路规划最终要为同盟的长期发展服务，过度扩张或过于保守的飞地连接都会影响战略主动权。